【MyGoNews方暮晨/綜合報導】淡海輕軌在安全無虞及可完成提供最大系統性服務的指標下，已完成測試、試運轉、模擬演練、穩定性測試、獨立認證與驗證作業等，並已於2018年通過初勘、履勘及取得中央主管機關交通部的營運許可，在2018年12月24日通車試營運，故在安全第一的前題下，提供市民安全及便捷的大眾運輸服務。
 
淡海輕軌在試營運期間，各方針對搭乘提供許多寶貴意見，包括站體遮避不足地板濕滑、車輛行進間震動、駕駛員訓練不足及交通號誌尚不完備等，均已全部改善，為了縮短班距提昇服務品質，新北市政府捷運工程局已於2019年1月16日從台灣車輛公司新豐廠將第8列車運抵淡海輕軌工地，目前已完成組裝並進行相關投入營運前耐久性及相關測試，2019年1月22日已完成300餘公里測試，測試結果良好，預計可於2月1日前投入營運，屆時班距將可縮短至10-12分鐘班距，尖峰時俟人潮狀況可再縮短班距，此外侯車站已無滴漏水狀況，也正進行飄雨改善設計，設計施工完成後可改善及提昇服務品質，車門按鈕已在人潮較多車站改採常態開啟延長開門時間，多媒體顯示系統已調校準點，後續仍將持續朝大眾捷運系統可靠度達到營運水準以上的目標邁進。
 
淡海輕軌車輛，技術上強調乘客上下車之便捷性，因此設計目標在降低車輛地板面高度，實現低底盤化設計，以適應原有城市間街道與地形。由於低底盤設計使得車廂底部空間有限，無法像捷運車輛一樣加裝空氣墊，採用裝置金屬彈簧避震系統，故搭乘輕軌會感覺較捷運震動大一些，試乘期間民眾反應行進間的震動及組裝品質等相關問題，將持續對於行駛車輛逐一進行了解及調整。
 
另有關駕駛員訓練均要求須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，合格後將訓練成果報府備查完成授證，未來也會持續加強駕駛員現場臨時狀況之處理應變能力。
 
輕軌系統車輛就現有道路交通而言為新引進的運輸系統，藉由適切、明確且易辨識之標誌、標線及號誌設置，使道路上其他用路人提高注意力，並配合遵行應有之駕駛行為，促進交通安全管理及管制。平面路口設有架空線，因此除了依據「道路交通標誌標線號誌設置規則」設置「當心大眾捷運系統車輛」和「前有輕軌行經路口」標誌外，亦設置「限高」標誌、「超高車輛小心高壓電」標誌及「輕軌行經路口請依號誌行駛」標誌，另有輕軌路口聲光警示號誌，以提醒用路人行車安全。
 
綜合以上試營運期間的建議新北市政府捷運工程局已大部份改進完成，因此於2月1日起收費營運，除已精進提昇服務品質，並於收費日起前3個月減收5元優惠，更會由捷運工程局及新北捷運公司每日投入技術人力做好日常及預防檢修，提供可靠的輕軌捷運運輸系統，也歡迎市民朋友農曆年節期間搭乘更舒適的淡海輕軌。